自2015年3月9日啟程、在2016年7月26日返航，全球首架不耗一滴燃油、完全用太陽能作為動力的飛機Solar Impulse 2（陽光動力2號）完成了環(huán)球飛行的壯舉，象征新時代的到來。

陽光動力2號共經(jīng)過17段航程，由58歲的Bertrand Piccard與63歲的Andre Borschberg輪流飛行。兩位飛行員同時也是在2002年共同創(chuàng)辦“陽光動力”公司的創(chuàng)辦人。陽光動力公司斥資超過1億美元研發(fā)太陽能飛機，并于2015年3月9日正式從阿布達(dá)比起飛，展開陽光動力2號飛機的環(huán)球之旅。這也是人類史上第一次不靠燃油、純靠再生能源完成環(huán)球飛行。

陽光動力2號機身鋪有17,248片IBC太陽能電池，展翼72米，重量2.3公噸，共搭載四座電動引擎以及鋰電池。飛機的平均飛行速度為每小時75公里，最高飛行時速為每小時216公里。白天可在8,500米的高度巡航，夜間則飛行在1,500米高的空中。飛機主要由陽光動力公司進行開發(fā)，并獲得國際科技公司SOLVAY、OMEGA、Schindler、ABB等大力協(xié)助。

在第8段航程──由名古屋飛往夏威夷的橫跨太平洋之旅時，陽光動力2號在Borschberg的駕駛下連續(xù)飛行了117小時52分鐘，是所有航程中最遠(yuǎn)、時間最長的一段。

在從阿布達(dá)比起飛、降落的環(huán)球之旅中，陽光動力2號共飛行了4.3萬公里，飛行時數(shù)558小時6分鐘，共使用了11,655kWh的太陽能電力。這趟長達(dá)15個月的飛行也摘下了八項世界紀(jì)錄。

在慶功酒會上，Piccard開心地表示：“這不只是飛行史上的新篇，也是能源史上的新篇。我相信，10年內(nèi)就能看到可搭乘50位乘客的電動飛機展開中短途的飛行服務(wù)。”他也相信，陽光動力2號的成功只是開始，未來還會有更多相同的技術(shù)落實。Borschberg也表示，用新型技術(shù)展開飛行相當(dāng)困難，但這趟航程證實新科技是可靠且穩(wěn)定的。

兩位冒險家仍將繼續(xù)推行新興清潔能源技術(shù)，改善地球的環(huán)境。