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儲能新寵兒,大手筆投資將帶動商業(yè)化

作者: | 發(fā)布日期: 2017 年 03 月 23 日 16:32 | 分類: 產業(yè)資訊

儲能系統(tǒng)對新能源產業(yè)有多重要?從業(yè)界龍頭紛紛表達正面回應、甚至展開投資就可判斷。透過儲能系統(tǒng),光伏、風力等不穩(wěn)定的新能源發(fā)電能獲得妥善管理與運用,且儲能系統(tǒng)也與電動車產業(yè)結合密切,可說是一舉數(shù)得的發(fā)展目標。

中國是全球新能源需求最高的國家,同時也是電動車發(fā)展的一大潛力地區(qū),這使中國儲能市場方興未艾。今年一月,在中國制造高論壇上,大連萬達集團董事長王健林即表示規(guī)劃投資五億人民幣于電池儲能技術,并獲得中國國企中集集團、珠海格力電器董事長董明珠女士的合作協(xié)議,共同對珠海銀隆新能源公司增資,取得22.388%股權。這次投資的目標,正是儲能系統(tǒng)。

相較于美商特斯拉與日商Panasonic共同投資了Gigafactory鋰電池工廠的行動,中國企業(yè)鉅子大手筆投資儲能系統(tǒng)的行為,意味著這項技術距離大規(guī)模商業(yè)化跨進了一大步。商業(yè)化與價格合理化是相輔相成的,價格合理又能刺激市場需求,并重新提高商業(yè)規(guī)模,形成正向循環(huán)。

儲能+電動車

中國已將儲能列入“十三五”的百大工程項目,與電動車共同升級為國家戰(zhàn)略級的產業(yè)。

純電動車、油電混和車等被分類為“新能源車”的車輛類型在中國也獲得相當廣泛的重視,雖然近年來接連傳出“騙補”的問題,但整體發(fā)展仍然看好,也直接帶動上游零件、中游車載鋰電池、下游整車方案等整體產業(yè)鏈的發(fā)展。

在中國,豪擲資金投資新能源車的A股上市公司越來越多,例如東旭光電就在最近以人民幣30億元的資金大舉跨入新能源客車領域。京威股份除在德國規(guī)劃10萬輛電動車產線之外,也與正道集團也簽訂了合作備忘錄,將共同在寧波成立合資公司,生產鈦酸鋰電池。

由于電動車對于車載電池容量的要求較嚴格,一般車載電池的蓄電力降到70%左右時就須汰換,而汰役電池實際上仍可轉作搭配再生能源發(fā)電作為一般儲能系統(tǒng)使用。這樣的機會使“儲能+電動車”商機十分龐大。另一方面,如日本市場也有三菱電機等廠商推出整合能源方案,直接將車載電池視為家用儲能系統(tǒng)的一部分,能直接連結住宅型光伏系統(tǒng),透過太陽能來充電。

電力有效利用的關鍵

Elon Musk日前發(fā)下豪語,表示將在百日內幫助南澳解決電力不足的問題,其方法就是太陽能搭配儲能系統(tǒng)。EnergyTrend分析師指出,儲能系統(tǒng)是提升能源使用效率的關鍵,居中結合創(chuàng)能(光伏、風力等)與節(jié)能(省電家電)的功能,且應用隨著各式場的差別而十分多元。

舉例來說,新興國家、電網普及率不高、電力供應不穩(wěn)定的地區(qū),適合搭配離網型再生能源發(fā)電設備與儲能系統(tǒng),借此改善電力不足地區(qū)人民的生活。Musk打算在南澳推動的方案即屬此類。

而在歐洲、日本等電力網設備與再生能源發(fā)電系統(tǒng)發(fā)展較完善的國家或地區(qū),則以電力平衡、智慧監(jiān)控為主,可搭配智慧電網或智慧能源管理方案來進行更有效的電力分配。

而在電池類型方面,雖目前仍以鋰電池的能見度最高,但鉛酸電池、鈉硫電池、液硫電池也各有不同的技術優(yōu)勢,會隨著儲能應用多元化而分別興起。至于價格方面,EnergyTrend推估鋰電池2018年的價格會比2017年降低17%,這也有助儲能系統(tǒng)繼續(xù)普及。

(首圖:日本 Sharp 在 PV EXPO 2017 展會中所展出的儲能系統(tǒng)方案)

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