風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)可以提供丹麥近 5 成電力，人均風(fēng)力發(fā)電為世界第一，而丹麥在環(huán)保能源的努力不僅有風(fēng)電，也想要進(jìn)攻氫能市場。丹麥能源部將撥出 1.28 億丹麥克朗（約新臺幣 5.7 億元），打造兩座大規(guī)模電解制氫廠，盼透過多余再生能源電力制造氫氣。

身為綠電大國，丹麥?zhǔn)堑谝粋€提出雄心勃勃再生能源計劃的國家，其希望在 2050 年前脫離化石燃料，并能 100% 倚靠再生能源，而現(xiàn)在丹麥風(fēng)力發(fā)電占比已在幾十年內(nèi)從個位數(shù)躍升至近 50%，同時他們也想用再生能源電力制造氫氣。

這兩項項目分別為 Skrive 的 GreenLab Slice PtX 計劃與 Fredericia 的 HySynergy 計劃，其中兩座電廠都建設(shè)在日德蘭半島，預(yù)計可在 5 年內(nèi)完工。丹麥政府認(rèn)為，能源轉(zhuǎn)型的下一步就是將綠電用于交通燃料，透過電解制氫，可用來替代車輛及工業(yè)用的化石燃料。

隨著再生能源電力大幅提高，大量綠電并入電網(wǎng)也會造成供電不穩(wěn)，如何處理多余的電力也是綠電大國面對的挑戰(zhàn)之一。儲存再生能源電力的方法有許多種，鋰電池將儲存起來之余，也可以把電轉(zhuǎn)換成其他能源，象是透過電解制氫，把氫氣直接用于氫燃料電池，又或是在用電高峰期和天然氣混合用以重新發(fā)電。

但電解制氫的成本相當(dāng)高，目前生產(chǎn)氫氣最經(jīng)濟(jì)的方式是藉由加熱來進(jìn)行天然氣重整，只是需經(jīng)高度加工制得、也會排放大量二氧化碳，因此丹麥政府與不少大廠仍接受這個想法，象是丹麥風(fēng)電龍頭沃旭能源（?rsted）最近也獲得政府 3,460 萬丹麥克朗（約新臺幣 1.54 億元）的補助，將建造 2MW 的電解儲氫廠。

沃旭能源將利用自家的兩支 3.6 MW 離岸風(fēng)機(jī)來制造氫氣，沃旭能源指出，預(yù)計每天的氫氣產(chǎn)量為 600kg，足驅(qū)動 20-30 輛氫燃料電池公交車。

最近丹麥政府也在 Everfuel 與殼牌的 HySynergy 電解廠項目投入逾 600 萬歐元（約新臺幣 2 億元），將在腓特烈西亞建設(shè) 20MW 大規(guī)模電解制氫廠，這或許是北歐最大的制氫廠，同時 Everfuel 也會在丹麥廣設(shè)氫氣儲存站和拖車加氫站，并經(jīng)營氫能拖車以供應(yīng)氫燃料。

其實丹麥一直在進(jìn)行氫研究，象是氫谷（Hydrogen Valley）就是一大重點，除了要促進(jìn)氫氣與沼氣的基礎(chǔ)設(shè)施，最重要是要在霍布羅市建設(shè)歐洲最大、最先進(jìn)的制氫工廠 HyBalance，預(yù)估可容納 1,000 輛氫燃料車，屆時 70% 氫氣將由風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生，工廠將呈現(xiàn)氫氣的完整制程與輸送過程，演示從生產(chǎn)、分配到最終用途，主要希望可以將氫氣用于交通運輸與工業(yè)。

文章來源：Technews