特斯拉與Talon Metals公司簽訂了鎳供應(yīng)協(xié)議，六年內(nèi)從美國明尼蘇達(dá)州采購至少75,000噸鎳精礦。

這種材料對(duì)具有高能量密度的電池非常重要，將在Talon公司位于明尼蘇達(dá)州的Tamarack礦開采。Talon公司稱，正在研究一種從大氣中提取二氧化碳并將其結(jié)合在Tamarack礦的巖石中的工藝。這意味著，根據(jù)所使用的能源，在那里開采的鎳大部分是二氧化碳中性。

Talon公司首席執(zhí)行官Henri van Rooyen表示：“Talon公司致力于達(dá)到負(fù)責(zé)任生產(chǎn)的最高標(biāo)準(zhǔn)，這種生產(chǎn)是完全可追溯的，并且在行業(yè)中具有最低的二氧化碳排放量。”特斯拉動(dòng)力系統(tǒng)和能源工程高級(jí)副總裁Drew Baglino補(bǔ)充道：“Talon團(tuán)隊(duì)在電池材料的發(fā)現(xiàn)、開發(fā)和生產(chǎn)方面采取了創(chuàng)新的方法，包括將碳作為礦山作業(yè)的一部分進(jìn)行永久儲(chǔ)存，以及對(duì)電池材料的新型提取進(jìn)行調(diào)查。負(fù)責(zé)任的電池材料采購一直是特斯拉的重點(diǎn)，這個(gè)項(xiàng)目有希望加速北美可持續(xù)能源產(chǎn)品的生產(chǎn)?！睂?duì)特斯拉來說，這不僅是與Talon公司的第一筆鎳交易，首個(gè)與美國本土公司的交易。在過去的一年里，特斯拉已經(jīng)下了兩份公開披露的鎳訂單。7月，從必和必拓(BHP)訂購了西澳大利亞的一個(gè)礦場(chǎng)。10月，眾所周知，特斯拉從新喀里多尼亞的Prony Resources公司訂購了4.2萬噸鎳。

特斯拉的電池戰(zhàn)略是將其量產(chǎn)車型和基本車型轉(zhuǎn)向更便宜但能量密度較低的磷酸鐵鋰電池。然而，具有續(xù)航能力或高性能的車型將使用鎳或錳含量高的陰極，鈷的使用將進(jìn)一步減少。世界上最大的鎳生產(chǎn)國是印度尼西亞，根據(jù)BloombergNEF匯編的數(shù)據(jù)，全球24%的鎳礦在該國。然而，據(jù)路透社報(bào)道，印度尼西亞通常使用非常密集的能源開采方法，而且覆蓋層往往被簡(jiǎn)單地處理在水體中。

來源：中能科技