4月26日，國軒高科公布了公司 2017 年實現營業(yè)收入 48.38 億元，同比增長 1.68%；營業(yè)成本 29.4 億元，同比增長 16.61%；凈利潤 8.4 億元，同比下降 18.66%。凈利潤的下降主要系產品售價下降和上游主要原料價格上升所致。

新一代三元 622方形鋁殼電池產業(yè)化及三元 811 電池、軟包電池產品研發(fā)項目取得了重要進展。公司研發(fā)投入 3.3 億元，占營業(yè)收入的 6.91%。 研發(fā)的大量投入將長期增強產品競爭力，未來新產品的產能釋放也成為公司業(yè)務的有利驅動。

三元方向發(fā)展明確，緊抓戰(zhàn)略合作客戶。公司將在穩(wěn)定磷酸鐵鋰電池市場份額的前提下，逐步提升三元電池的占比。公司現有產線 2018 年預計可以產出動力電池 6.5gwh,上半年還將有 6-7gwh 產線建設投產，其中三元 622 產線 5gwh。本年年底整體產能約可達到 13-14gwh。經過多年耕耘，公司已擁有上汽集團、北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、中通客車、南京金龍、安凱客車、江淮汽車、眾泰汽車等一批戰(zhàn)略性合作客戶，客戶結構豐富、穩(wěn)定。

NCM811能量密度達302wh/kg? 2019年開始建設產線

技術研發(fā)上，國軒高科承接國家科技部300wh／kg高能量密度重大科技專項目前進展順利，公司已開發(fā)出三元811軟包電芯，能量密度到達302wh／kg，公司目前已開始建設相關產品中試線，計劃2019年開始建設產線。此外，國軒高科已確定為福特與眾泰合資公司開發(fā)的第一款車型提供三元622動力電池。

產能擴張節(jié)奏快速 多基地同步進展

國軒高科的主力產品為方形磷酸鐵鋰電池，2016年具備三元鋰電池產能，目前在客車及乘用車方面客戶基本覆蓋主流車企。公司正在加快三元622動力鋰電池的研發(fā)。公司位于廬江材料基地的生產線確保2018年下半年三元622基本可以自供，未來622生產線可切換至811生產線，NCM811預計在2019年年底、2020年年初投產。

2017年產能7.5GWh，磷酸鐵鋰產能為5.5GWh，三元產能達2GWh。2018年是公司加快產能釋放的關鍵年，預計將增加7GWh，其中合肥四期將增加5GWh三元622產能，廬江和唐山共增加2GWhLFP產能，2018年底共計可達14.5GWh。其余產地包括江蘇昆山、南京、河北唐山一期(在建)。

合肥總部共三個廠，經開區(qū)布局5GWh，預計18年9月左右投產。合肥三廠剛投產，生產43Ah的電芯。
青島工廠是三元622產線，主要產品為38Ah的電芯，主要是為北汽EC180供應，然后再配套其他車型。南京是1GWh的磷酸鐵鋰。廬江是新增1GWh圓柱電芯的生產線。

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