中汽協(xié)10月13日發(fā)布數(shù)據(jù)，9月份汽車銷量256.5萬輛，同比增速12.8%，連續(xù)五個(gè)月保持在10%以上。新能源汽車銷量13.8萬輛，同比增長(zhǎng)67.7%。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟還發(fā)布了動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)，9月份銷量6.9GWh，同比增長(zhǎng)18.6%。其中三元電池銷售3.5GWh，同比下降17.5%；磷酸鐵鋰電池銷售3.4GWh，同比增長(zhǎng)121.1%。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，磷酸鐵鋰作為正極材料之一，在安全性、循環(huán)壽命、生產(chǎn)成本等綜合指標(biāo)上相比三元材料具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。在其商用化以來，應(yīng)用到包括汽車、船舶、儲(chǔ)能在內(nèi)的諸多領(lǐng)域，成為現(xiàn)階段最具發(fā)展?jié)撡|(zhì)的正極材料之一。磷酸鐵鋰相對(duì)其他種類具備安全性、成本、循環(huán)壽命的較大優(yōu)勢(shì)，是動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的良好選擇。

華安證券指出，2020年推廣目錄中磷酸鐵鋰車型占比提升，乘用車裝機(jī)占比提升顯著，在以特斯拉Model3和比亞迪漢為代表的明星車型帶領(lǐng)下提升趨勢(shì)有望延續(xù)。隨著非動(dòng)力電池占比提升，短期電池端與材料端格局預(yù)計(jì)會(huì)趨于分散。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，但頭部廠家滿產(chǎn)滿銷，優(yōu)勢(shì)明顯。

該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，長(zhǎng)期來看，電池端集中度提升帶動(dòng)材料端集中度提升，頭部企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品終將接受市場(chǎng)考驗(yàn)，隨產(chǎn)能有序釋放將繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。建議關(guān)注磷酸鐵鋰電池環(huán)節(jié)頭部企業(yè)比亞迪、國(guó)軒高科、寧德時(shí)代、億緯鋰能、鵬輝能源，材料環(huán)節(jié)龍頭德方納米。

文章來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)