據(jù)悉，東南大學(xué)近日研發(fā)出中國首輛無線充電電動汽車，這一技術(shù)還可以應(yīng)用在家用電器、醫(yī)療設(shè)備等方面。無線電能傳輸技術(shù)即擺脫電力傳輸線路的束縛，直接通過空間磁場實現(xiàn)電力傳輸，為設(shè)備進行充電或供電。

電動汽車尾部安裝了一個接收端，而在地面的停車位上，裝了一個磁共振發(fā)射源，汽車通過磁共振接收能量，進而轉(zhuǎn)化為電能。東大研發(fā)的這輛3000瓦的無線充電電動汽車，慢充充滿電需要7—8小時，充滿可以跑180多公里。

據(jù)東南大學(xué)電氣工程學(xué)院院長黃學(xué)良介紹，目前電動汽車無線充電有兩種方式，一種方式是電磁感應(yīng)。只要在路面下面每隔幾英尺埋一段金屬線圈，就能利用磁場以無線方式傳輸大量電能，來驅(qū)動電動汽車。不過，這種技術(shù)對磁路設(shè)計要求苛刻，傳輸距離比較短，在大功率無線電能傳輸中有局限性。

直到另一種方式磁共振技術(shù)出現(xiàn)，無線電能傳輸技術(shù)才有了新的飛躍。東大研發(fā)的無線充電電動汽車用的正是磁共振技術(shù)。和電磁感應(yīng)方式相比，這種方式輻射小，方向性要求不高，傳輸距離更長，傳輸效率高。