特斯拉（Tesla）位于美國內(nèi)華達州的鋰電池工廠 Gigafactory已于 2017年正式啟用，并目標(biāo)自2018年開始每年生產(chǎn)35GWh的鋰電池，相當(dāng)于目前全球鋰電池生產(chǎn)的總年產(chǎn)量。鋰電池產(chǎn)能大幅擴增，預(yù)計將直接影響鋰材料與電動車的價格。

《MoneyDJ》引述OilPrice、路透社、英國金融時報等外媒消息，指出外界看好鋰電池產(chǎn)量大增將帶動鋰電池和電動車價格下降，最終將促進電動車購買潮。電動車的需求增加將使電池主原料鋰進入多頭牛市，且電動車對鋰原料的用量需求約為智慧手機的4,800倍，將使鋰原料的供應(yīng)吃緊。

看好鋰樂觀的市場需求，臺灣星辰半導(dǎo)體估計，至2025年止，鋰的需求量每年將成長16%，超越過去一世紀(jì)間任何原物料的表現(xiàn)。盡管全球鋰礦蘊藏量大，開采卻不易；2016年鋰價已飆漲60%，后續(xù)可能因暴增的需求而形成供不應(yīng)求的局面。

MarketWatch、Business Insider引述巴克萊研究報告指出，Gigafactory的鋰電池技術(shù)突破被視為潛在的原物料的黑天鵝事件，且是價格尚未反映在市場上的極端事件。報告也把特斯拉創(chuàng)辦人馬斯克（Elon Musk）列為黑天鵝之一。若特斯拉生產(chǎn)的平價電動車Model 3準(zhǔn)時交車，將會影響到能源界，因為準(zhǔn)時交車會使電動車的價格低于目前水準(zhǔn)，進而影響市場對電動車的態(tài)度，使市場重新評估對電動車和原油的需求。