日前，梅賽德斯－奔馳公司宣布將停止生產(chǎn)住宅儲(chǔ)能電池，并解散其美國(guó)能源子公司，結(jié)束其對(duì)特斯拉公司短暫的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
在2016年11月戴姆勒公司成立梅賽德斯－奔馳能源美國(guó)子公司后，盡管很少有客戶真正購(gòu)買其家用電池產(chǎn)品，但無論如何，在特斯拉公司的Powerwall電池占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)之外，儲(chǔ)能電池市場(chǎng)增加了一個(gè)頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)廠商。對(duì)于那些尋求“特斯拉殺手”的行業(yè)觀察家來說，梅賽德斯－奔馳是一個(gè)挑戰(zhàn)住宅電池儲(chǔ)能的最有實(shí)力的廠商，至少在表面上是如此。
梅賽德斯－奔馳能源美國(guó)子公司的首席執(zhí)行官Boris von Bormann來自德國(guó)家庭儲(chǔ)能廠商Sonnen公司的美國(guó)子公司，在他的領(lǐng)導(dǎo)下，公司很快與全球排名前三的住宅太陽能供應(yīng)商Vivint公司聯(lián)手接觸客戶，并利用其可觀的品牌知名度、全球規(guī)模和制造供應(yīng)鏈來應(yīng)對(duì)電池儲(chǔ)能的市場(chǎng)風(fēng)暴。
Bormann在就任時(shí)表示，一家自19世紀(jì)末期以來一直存在的公司，是值得每個(gè)人投資與就職的。但就在一年半之后，Bormann無奈辭職，其進(jìn)入美國(guó)商業(yè)和公用事業(yè)規(guī)模市場(chǎng)的計(jì)劃從未實(shí)現(xiàn)，梅賽德斯－奔馳品牌家用電池的全球制造計(jì)劃即將停止。而那些美國(guó)子公司的員工將轉(zhuǎn)移到該公司的其他部門，例如位于加利福尼亞州桑尼維爾的合作研發(fā)實(shí)驗(yàn)室。
梅賽德斯－奔馳發(fā)言人Madeleine Herdlitschka表示，該公司董事會(huì)最近對(duì)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)進(jìn)行了評(píng)估，并確定將不再繼續(xù)生產(chǎn)住宅儲(chǔ)能產(chǎn)品。她同時(shí)指出，公司并不后悔進(jìn)入固定儲(chǔ)能市場(chǎng)，并相信仍有盈利機(jī)會(huì)。事實(shí)上，梅賽德斯－ 奔馳公司的退出是因?yàn)槠渖a(chǎn)的電池是經(jīng)過了壓力測(cè)試的汽車電池，結(jié)果證明這種電池的生產(chǎn)成本太高，無法在住宅儲(chǔ)能大量部署。
儲(chǔ)能公司多年來有一個(gè)論點(diǎn)：汽車電池需要極高的能量密度才能快速放電，這推動(dòng)了某些鋰離子化學(xué)物質(zhì)如鎳錳鈷的選擇；而固定電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可以優(yōu)先考慮循環(huán)壽命和安全性，這就是為什么sonnen和Simpliphi這樣的儲(chǔ)能公司選擇推出磷酸亞鐵鋰電池的原因。
梅賽德斯 － 奔馳突然宣布退出儲(chǔ)能市場(chǎng)，使得以往一些電動(dòng)汽車制造商認(rèn)為可以輕松地將汽車電池轉(zhuǎn)化成固定儲(chǔ)能電池的理論，變得不再那么可信了。鑒于特斯拉公司最近提高Powerwall 2價(jià)格，業(yè)內(nèi)普遍對(duì)這種電池轉(zhuǎn)化的技術(shù)應(yīng)用有質(zhì)疑，因?yàn)榧词故切袠I(yè)領(lǐng)先的實(shí)踐者也顯然面臨成本上升的問題。
此外，梅賽德斯－ 奔馳能源的退出取消了其與Vivint公司的電池合作伙伴關(guān)系。Vivint公司在聲明中指出，Vivint公司上個(gè)季度在美國(guó)猶他州市場(chǎng)部署了LG Chem的Resu電池產(chǎn)品。Vivit公司還計(jì)劃在今年春天將儲(chǔ)能產(chǎn)品擴(kuò)展到加利福尼亞州，今年晚些時(shí)候?qū)⒃谌珖?guó)范圍內(nèi)推廣。目前還不清楚梅賽德斯－奔馳能源公司將會(huì)有多少損失，兩家公司都沒有公開確認(rèn)他們共同部署了多少個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。
與此同時(shí)，梅賽德斯－奔馳公司尚未放棄其電動(dòng)車計(jì)劃。其第一款長(zhǎng)距離EQ C型號(hào)電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將于明年開始量產(chǎn)，并將在以后推出更多型號(hào)。且該公司已經(jīng)進(jìn)入德國(guó)的大規(guī)模儲(chǔ)能市場(chǎng)，這項(xiàng)工作正在進(jìn)行中——奔馳公司希望將二手汽車電池用于儲(chǔ)能，從而延長(zhǎng)電池產(chǎn)品的使用壽命。然而，電動(dòng)汽車推出的時(shí)間并不長(zhǎng)，收集大量廢舊電池需要一定的時(shí)間。 Vivint公司在聲明中同時(shí)也表示很高興有機(jī)會(huì)與梅賽德斯－奔馳能源合作，并了解家用儲(chǔ)能市場(chǎng)，同時(shí)期待看到梅賽德斯－奔馳在二次電池方面所做的工作，以及未來進(jìn)一步可能的合作。
原文來源：中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)
