法國兩大主要能源消費者——巴黎機場(前巴黎航空公司 - ADP)和法國國家鐵路公司SNCF(國有)已決定通過兩次單獨投標與可再生能源供應(yīng)商合作,利用PPA模式,滿足其巨大的能源需求的一部分。根據(jù)當?shù)貐f(xié)會的Xavier Daval SER-Soler的說法,私人購電協(xié)議將能夠在未來幾年內(nèi)提供目前核電授予的穩(wěn)定電價。
幾十年來,馬克龍政府(以及前法國政府)似乎塑造了目前可再生能源不可更改的能源格局,其中核電占據(jù)最大份額,并提供著穩(wěn)定的電價;但現(xiàn)在這種情況將會發(fā)生改變,法國可再生能源協(xié)會副總裁兼KiloWattsol SAS首席執(zhí)行官Xavier Daval表示,法國能源市場現(xiàn)已準備好迎接PPAs這樣的解決方案,核電份額預(yù)計從現(xiàn)在的75%,降低到2025年的約50%。
私人電力購買協(xié)議將用于電力生產(chǎn)商和密集能源消費者之間,對傳統(tǒng)電力供應(yīng)商或水電生產(chǎn)商來說也是可行的。初期階段,由于能源結(jié)構(gòu)的變化和價格的不可預(yù)測性,私人電力購買協(xié)議將成為法國能源網(wǎng)絡(luò)的替代品。
Daval預(yù)計未來幾年法國電價將會上漲,盡管從長遠來看,隨著可再生能源份額的增加,電價將呈總體下降趨勢。
他同時表示,采用PPA模式不僅僅與價格和經(jīng)濟有關(guān),事實上,法國的大公司正在像世界上的其他地方一樣,通過這種方式致力于環(huán)保事業(yè)。
當被問及法國市場目前為依賴購電協(xié)議的項目提供何種融資條件時,Daval表示,由于融資成本仍然是項目預(yù)算的最大部分,金融工程將是確保這些合同安全的關(guān)鍵。選擇合作者也是PPA協(xié)議得以進行的關(guān)鍵,首先是巴黎機場和法國國營鐵路公司都是能源消費巨頭,其次是他們都擁有穩(wěn)固的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。
除這兩家之外,據(jù)法國報紙La Tribune進一步報道,法國可再生能源公司Akuo Energy和法國互聯(lián)網(wǎng)公司Qwant最近簽署了另一份PPA。
PPA正越來越吸引太陽能行業(yè)的興趣,歐洲太陽能協(xié)會歐洲協(xié)會副主席兼RE-Source平臺協(xié)調(diào)員布魯斯道格拉斯表示,
“退出政府招標應(yīng)該允許大幅削減成本并引發(fā)更多的購電協(xié)議,但實際上也面臨附近私人消費者很少的問題?!彼a充道。并且美國的進口商一時也難以找到可替代的出口商。
文章來源:solarzoom