法國兩大主要能源消費者——巴黎機場(前巴黎航空公司 - ADP)和法國國家鐵路公司SNCF(國有)已決定通過兩次單獨投標與可再生能源供應(yīng)商合作，利用PPA模式，滿足其巨大的能源需求的一部分。根據(jù)當?shù)貐f(xié)會的Xavier Daval SER-Soler的說法，私人購電協(xié)議將能夠在未來幾年內(nèi)提供目前核電授予的穩(wěn)定電價。

幾十年來，馬克龍政府(以及前法國政府)似乎塑造了目前可再生能源不可更改的能源格局，其中核電占據(jù)最大份額，并提供著穩(wěn)定的電價;但現(xiàn)在這種情況將會發(fā)生改變，法國可再生能源協(xié)會副總裁兼KiloWattsol SAS首席執(zhí)行官Xavier Daval表示，法國能源市場現(xiàn)已準備好迎接PPAs這樣的解決方案，核電份額預(yù)計從現(xiàn)在的75%，降低到2025年的約50%。

私人電力購買協(xié)議將用于電力生產(chǎn)商和密集能源消費者之間，對傳統(tǒng)電力供應(yīng)商或水電生產(chǎn)商來說也是可行的。初期階段，由于能源結(jié)構(gòu)的變化和價格的不可預(yù)測性，私人電力購買協(xié)議將成為法國能源網(wǎng)絡(luò)的替代品。

Daval預(yù)計未來幾年法國電價將會上漲，盡管從長遠來看，隨著可再生能源份額的增加，電價將呈總體下降趨勢。

他同時表示，采用PPA模式不僅僅與價格和經(jīng)濟有關(guān)，事實上，法國的大公司正在像世界上的其他地方一樣，通過這種方式致力于環(huán)保事業(yè)。

當被問及法國市場目前為依賴購電協(xié)議的項目提供何種融資條件時，Daval表示，由于融資成本仍然是項目預(yù)算的最大部分，金融工程將是確保這些合同安全的關(guān)鍵。選擇合作者也是PPA協(xié)議得以進行的關(guān)鍵，首先是巴黎機場和法國國營鐵路公司都是能源消費巨頭，其次是他們都擁有穩(wěn)固的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

除這兩家之外，據(jù)法國報紙La Tribune進一步報道，法國可再生能源公司Akuo Energy和法國互聯(lián)網(wǎng)公司Qwant最近簽署了另一份PPA。

PPA正越來越吸引太陽能行業(yè)的興趣，歐洲太陽能協(xié)會歐洲協(xié)會副主席兼RE-Source平臺協(xié)調(diào)員布魯斯道格拉斯表示，

“退出政府招標應(yīng)該允許大幅削減成本并引發(fā)更多的購電協(xié)議，但實際上也面臨附近私人消費者很少的問題?！彼a充道。并且美國的進口商一時也難以找到可替代的出口商。

文章來源：solarzoom