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鋰電池成本對比:特斯拉最低,寧德時代名列第四

作者: | 發(fā)布日期: 2018 年 11 月 27 日 9:35 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

日前著名分析結(jié)構(gòu)瑞銀對特斯拉/松下、LG化學(xué)、三星SDI以及寧德時代(CATL)生產(chǎn)的鋰離子電池進(jìn)行拆解分析。

鋰電池成本對比:特斯拉最低,寧德時代名列第四

報告顯示:特斯拉與松下合作的鋰電池生產(chǎn)技術(shù)正在不斷壓低成本,達(dá)到了111美元/kWh(約合人民幣771元/kWh),已經(jīng)成為目前業(yè)內(nèi)第一,擁有明顯的成本優(yōu)勢。目前特斯拉旗下車型所搭載的75kWh和100kWh電池組成本應(yīng)該在8325美元-11100美元(約合人民幣57839元-77119元)之間,電池成本的不斷壓縮也在幫助車輛獲得更高的制造利潤。

第二名LG化學(xué)公司的成本則是148美元/kWh,比特斯拉高了37美元。而國內(nèi)知名電池生產(chǎn)企業(yè)寧德時代(CATL)稍遜于三星SDI名列第四名,成本超過150美元/kWh(約合人民幣1042元/kWh)。

瑞銀集團(tuán)表示,到2025年,上述四家制造商將控制70%的新能源汽車電池市場,并且成本將在2-3年內(nèi)繼續(xù)下降10%,但目前幾家企業(yè)之間已經(jīng)拉開了明顯的成本差距,尤其產(chǎn)能和出貨量高于日韓企業(yè)的寧德時代在成本上卻處于落后狀態(tài)。

 

文章來源:汽車之家

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