氫是一種不排放二氧化碳的清潔能源，日本政府將氫能視為下一代能源并對其寄予厚望。

3月12日，日本政府匯總并公布了旨在活用氫能源的進度表，主要內(nèi)容是降低使用氫的燃料電池車（FCV）價格、解禁依靠遠程操作的加氫站無人運營等放寬監(jiān)管舉措，來為普及提供助力。

此外，還將在2020年東京奧運會和殘奧會、2025年大阪?關(guān)西世博會上向全球宣傳技術(shù)實力。

該進度表于2014年首次制定完成，此次是近3年來的第2次修改。2017年的《氫基本戰(zhàn)略》、2018年的《能源基本計劃》也反映到了其中。

為了降低燃料電池車的售價，提高推廣程度，日本政府力促削減成本，到2025年前后把與混合動力車的價格差距縮小到70萬日元（約合人民幣4.2萬元）。設(shè)想的是目前每輛超700萬日元的價格會降至550萬日元上方。銷量則維持了以往目標，把目前的約3000輛到2020年增至4萬輛，到2025年增至20萬輛，到2030年增至80萬輛。

另一方面，對于加氫站則設(shè)定了到2025年前后把建設(shè)費用從2016年時的3.5億日元削減至2億日元。為降低人工費，將致力于在東京奧運前解禁無人運營以及擴大與便利店設(shè)在一起的加氫站。還將探討把國家補助對象從現(xiàn)行的以大城市為中心擴大至全國。使加氫站數(shù)量從目前的約100處，到2020年度增至160處、到2025年度增至320處的以往目標則保持不變。

政府在推進規(guī)制改革的同時，也將以發(fā)放補貼等方式支援各企業(yè)的技術(shù)開發(fā)。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相世耕弘成在進度表公布前的記者會上表示，“希望通過（進度表中的）舉措，在全球率先實現(xiàn)氫社會?！?/p>