據(jù)外媒報道，寶馬及瓦爾塔（Varta）近日均向德國申請了政府基金，為的是減少德國對亞洲電池供應商的依賴，以及在全球向電動汽車轉移的情況下保護德國的就業(yè)。

寶馬新聞發(fā)言人表示，寶馬是在電池電芯領域尋求研發(fā)資金，但這并不意味著寶馬的目標是自己進行生產，資金申請并不一定會使寶馬加入任何聯(lián)盟。

德國電池生產商瓦爾塔表示，公司計劃增加電池電芯的產量，每年欲生產超過6000萬電池電芯。瓦爾塔表示已經與歐洲合作商建立合作，以提高歐洲的電池產量。

目前，德國政府已經撥款10億歐元支持希望生產電動車電池的聯(lián)盟，并計劃投資研究設施研發(fā)新一代固態(tài)電池。

據(jù)悉，德國電池生產商BMZ集團已經與德國郵政集團旗下的StreetScooter、德國初創(chuàng)公司e．Go Mobile和福特德國分公司Ford－Werke組建聯(lián)盟。德國郵政集團新聞發(fā)言人僅回應稱，確保其StreetScooter的電池供應是非常重要的。因為電動車的生產相對于內燃機汽車的生產來說并不是勞動密集型的，工會及政府人員也擔心未來的就業(yè)問題。

但也有人對此事持懷疑態(tài)度：電動車電池電芯的生產目前主要由中日韓三國主導，德國所做出的努力可能已經太少，且太晚。兩位知情人士透露，總共已經有6家聯(lián)盟向德國經濟部申請政府補貼。