據(jù)外媒報道，汽車廠商和儲能廠商計劃采用電動汽車（EV）二次電池在德國構建一個電池儲能項目，其裝機容量為20MW，但并沒透露其儲能容量。

雷諾集團、The Mobility House、三井集團、德米特（Demeter）集團成聯(lián)合成立了一家合資公司部署這個項目，該項目通過其私募股權基金公司獲得資金。

該項目將成為德國采用電動汽車二次電池構建的規(guī)模最大的固定儲能系統(tǒng)，其裝機容量僅次于法國部署的一個裝機容量為45MW儲能項目。

這個集裝箱式電池儲能系統(tǒng)將同時使用電動汽車新電池和二次電池來構建，并將在后續(xù)運營中進行更換。

這些電池由汽車廠商雷諾集團提供，儲能系統(tǒng)將由儲能廠商The Mobility House公司部署，以支持電網服務和工業(yè)儲能需求，例如負載管理和備用電源。這是雷諾集團于2018年9月首次宣布的“先進電池儲能”項目的一部分。該項目旨在提供60MWh以上儲能容量，并采用2,000多塊電動汽車二次電池。

德米特集團合伙人之一Philippe Detours表示，德米特集團為與雷諾集團、The Mobility House和三井集團在該項目上進行合作感到自豪，這鞏固了德米特集團在輸電和儲能項目、能源效率、工業(yè)能效和循環(huán)經濟方面的前沿地位。

雷諾集團新業(yè)務能源計劃負責人Nicolas Schottey在該項目的公告中表示，該儲能項目旨在抵消電力需求和能源消耗之間的差異，而高功率與高容量相結合的電池儲能系統(tǒng)可以滿足電網的服務需求。

2017年，雷諾集團與日產公司一起開展了一個采用電動汽車二次電池構建儲能系統(tǒng)的可行性研究計劃，并于當年晚些時候成立了一家能源服務子公司，這家公司專注于為電動汽車、車用電池和二次電池提供智能充電解決方案。

日產公司還參與了一些使用電動汽車二次電池的其他電池儲能項目，其中包括在日本部署的一個裝機容量為10MW電池儲能系統(tǒng)，以及在美國部署的一個商業(yè)規(guī)模儲能項目。

戴姆勒公司和The Mobility House公司組建的一個財團此前在2016年構建了據(jù)稱是全球規(guī)模最大的使用電動汽車二次電池的電池儲能設施，這個容量為13MWh電池儲能系統(tǒng)采用了1,000塊電動汽車二次電池。

來源：中國儲能網