固態(tài)電池技術(shù)作為下一代電池技術(shù)，已成為各個電池生產(chǎn)商、整車生產(chǎn)商關(guān)注的焦點，目前已呈現(xiàn)出多方角逐的局面。

今天，小編將帶大家縱觀全球固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

日本：以豐田為龍頭 企業(yè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)界發(fā)展

日本已經(jīng)把發(fā)展全固態(tài)電池上升到國家戰(zhàn)略高度，充分發(fā)揮國內(nèi)產(chǎn)、政、研緊密結(jié)合的傳統(tǒng)優(yōu)勢，以舉國之力發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)。

目前，日本各企業(yè)及研究機構(gòu)在技術(shù)研究方面申請的專利數(shù)量居全球首位，產(chǎn)業(yè)化進程方面同樣領(lǐng)先于其他國家。日本針對全固態(tài)電池的研發(fā)主線，已經(jīng)從最初的探索高性能的電解質(zhì)材料，逐步轉(zhuǎn)移到解決諸如電芯的試制、制造工藝的開發(fā)、充放電循環(huán)壽命等課題之上。研究重點已經(jīng)進入了根據(jù)不同的應(yīng)用，嘗試正極材料和負極材料的適當組合，以及嘗試實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的制造工藝開發(fā)的階段。

美國：初創(chuàng)公司為主 發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)

在能源部（DOE）科學(xué)基金和國家實驗室研究的推動下，美國在固態(tài)電池方面的研究取得了重大進展，并在此基礎(chǔ)上衍生出眾多初創(chuàng)公司，如QuantumScape、SEEO、Solid Power、Solid Energy Systems、Ionic Materials等，這些初創(chuàng)公司以其在固態(tài)電池技術(shù)方面的先進性，目前已分別得到了寶馬、大眾、現(xiàn)代等汽車巨頭和多家風(fēng)投基金的投資。正是通過這些初創(chuàng)公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，確保了美國進入全球固態(tài)電池研究水平的前列。

從技術(shù)路徑來看，美國這些初創(chuàng)公司選擇的技術(shù)路徑以聚合物電解質(zhì)和氧化物電解質(zhì)為主，負極多采用鋰金屬。

韓國：以三星為代表 企業(yè)界主導(dǎo)固態(tài)電池開發(fā)

在固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化道路上，韓國以企業(yè)界為主導(dǎo)，在政府部門指引下，國內(nèi)各大汽車電池生產(chǎn)商聯(lián)合開發(fā)全固態(tài)電池。

目前，韓國研究固態(tài)電池的企業(yè)主要有三星SDI、LG和現(xiàn)代汽車等，其中三星、LG和SK創(chuàng)新選擇成立聯(lián)合基金共同開發(fā)固態(tài)電池?，F(xiàn)代沒有參加以上的三家聯(lián)盟，而是選擇自主開發(fā)、與高校合作和外部投資的方式進入固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)鏈。

在專利方面，韓國分布相對比較集中，三星SDI、LG和現(xiàn)代占比50%以上；在技術(shù)路徑方面均以硫化物電解質(zhì)為主。

我國：規(guī)劃布局階段企業(yè)居多 海外專利布局不足

雖然在固態(tài)電池研究方面，國內(nèi)企業(yè)不及日本、美國、韓國等起步早，但隨著鋰電技術(shù)的發(fā)展，目前已經(jīng)有越來越多的企業(yè)參與到了固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程中來。

通過專利檢索我們可以看出，國內(nèi)正在進行固態(tài)鋰電專利布局的企業(yè)包括江蘇清陶能源、比亞迪、桑頓新能源、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍、國軒高科、寧德時代等。此外，如珈偉股份、萬向、中電力神、鵬輝能源、橫店東磁等也都宣布涉足固態(tài)電池領(lǐng)域，但大部分企業(yè)仍處于規(guī)劃布局階段。而且，從各企業(yè)全球的專利布局來看，國內(nèi)企業(yè)的專利大都集中在中國境內(nèi)，海外專利的數(shù)量嚴重不足，這會對企業(yè)未來參與國際市場競爭產(chǎn)生不利的影響。

小 結(jié)

固態(tài)電池作為下一代鋰電池技術(shù)，在安全性與能量密度方面具備很大潛力，但目前的產(chǎn)品還不夠成熟，存在著一定的問題，還需要在研發(fā)和驗證中繼續(xù)提升。

文章來源：前沿材料