目前，硅是最有希望的替代鋰離子電池陽(yáng)極中石墨的方法。盡管硅很容易獲得，且可以把電池容量提升10倍，但硅在充電過(guò)程中會(huì)通過(guò)與鋰結(jié)合而膨脹，形成一種稱(chēng)為硅化鋰的合金，其體積是初始體積的3-4倍。

這會(huì)大大降低使用硅陽(yáng)極電池的安全性，但是一些初創(chuàng)公司正在尋找解決此問(wèn)題的方法，包括使用石墨烯或使用可以安全擴(kuò)大直徑的由硅納米線(xiàn)制成的刷狀陽(yáng)極籠罩硅。無(wú)論如何，在未來(lái)十年中，對(duì)硅納米顆粒的需求將會(huì)很大。

新奧爾良一家名為Advano的初創(chuàng)企業(yè)不想找出哪種方法是最好的，而是希望通過(guò)自上而下的方法，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。Advano計(jì)劃只是研磨大塊材料，主要是從太陽(yáng)能電池板中重新利用硅，直到得到足夠好的納米顆粒。

該公司表示，目前每年可以生產(chǎn)一噸硅納米顆粒，并且將讓一家新工廠(chǎng)投入運(yùn)行以增產(chǎn)硅納米顆粒。隨著Advano擴(kuò)大這一新工藝，電池制造商可以摻入不同數(shù)量的硅納米顆粒以提高電池容量，這正是特斯拉正在做的事情。最終每公斤硅納米顆粒價(jià)格將從500-10000美元降低到每公斤15-150美元之間。

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