中國(guó)第三大動(dòng)力電池廠沃特瑪電池（OptimumNano Energy），進(jìn)入破產(chǎn)清算，外界認(rèn)為可能是中國(guó)電動(dòng)車電池產(chǎn)業(yè)重整的開端。瑞銀（UBS）預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池將成寡占事業(yè)，2025 年前五大廠商將控制全球八成市占。

南韓媒體 BusinessKorea 報(bào)導(dǎo)，中國(guó)政府從 6 月開始刪減動(dòng)力電池補(bǔ)貼，淘汰落后廠商，這會(huì)讓部分業(yè)者被驅(qū)逐出場(chǎng)。補(bǔ)貼遭砍，導(dǎo)致中國(guó)新能源車的買氣大減，11 月只售出 9.5 萬(wàn)輛，較 2018 年同期暴跌 44%。有些動(dòng)力電池廠已經(jīng)好幾個(gè)月沒拿到訂單，大型業(yè)者也遭殃。SNE Research 數(shù)據(jù)顯示，10 月份中國(guó)廠寧德時(shí)代（CATL）生產(chǎn)的電動(dòng)車電池使用量，為 2,082MWh，年減 16.8%。另一中國(guó)廠比亞迪（BYD），生產(chǎn)的動(dòng)力電池用量更暴跌 65.7%。

12 月南韓電池廠重新列入中國(guó)電動(dòng)車電池的補(bǔ)助名單，由于南韓廠技術(shù)領(lǐng)先，預(yù)料可從中受惠。中國(guó)中小型業(yè)者生產(chǎn)電動(dòng)車電池，能源密度為每公斤 140~160Wh，遠(yuǎn)低于南韓廠的每公斤 250Wh，凸顯出兩國(guó)技術(shù)的巨大差距。三大南韓廠 LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation，今年銷售均呈現(xiàn)成長(zhǎng)。

瑞銀預(yù)測(cè)，未來動(dòng)力電池會(huì)像存儲(chǔ)器一樣，成為寡占事業(yè)，到了 2025 年，前五大廠將控制全球八成市占。由于電動(dòng)電池進(jìn)入門檻相對(duì)較低，老字號(hào)業(yè)者很難維持領(lǐng)先，部分車廠可能會(huì)選擇自行發(fā)展相關(guān)技術(shù)，若想保持優(yōu)勢(shì)，必須投入研發(fā)固態(tài)電池等新技術(shù)。

文章來源：MoneyDJ新聞