據(jù)外媒報道，三星高級技術研究所（SAIT）近期發(fā)布了一款全新固態(tài)電池原型技術，比傳統(tǒng)鋰離子電池體積小約50%，能量密度提高到900Wh/L，能夠讓當前在售的新能源汽車在保持所搭載電池包體積大小不變的情況下，綜合工況續(xù)航里程提升一倍左右。

三星全新固態(tài)電池的秘密在于它的電解質，與傳統(tǒng)電動汽車電池采用的液體電解質不同，三星的科學家和工程師開發(fā)出固體電解質技術，其密度遠遠高于液體電解質。三星還引入只有5.0微米厚的全新銀碳（Ag-C）涂層，這一Ag-C納米復合材料能夠減少陽極厚度，以解決固體電解質容易在電池陽極引發(fā)枝晶生長，而枝晶會縮短電池壽命，降低電池容量，并對整體安全性產(chǎn)生負面影響等問題。三星方面表示，這種電池充電次數(shù)可超過1000次（約100萬公里的續(xù)航總里程），以用于在未來更有吸引力的電動汽車。

三星高級技術研究所（SAIT）工作人員Dongmin Im表示:“這項研究的成果可能成為未來更安全、高性能電池的重要技術。展望未來，我們將繼續(xù)開發(fā)和完善全固態(tài)電池材料和制造技術，將電動汽車電池的創(chuàng)新提升到新水平?！?/p>

目前，這一電池技術還處于原型階段，尚不清楚這項技術何時應用于實際生產(chǎn)中，但該項研究前景光明，未來數(shù)月乃至數(shù)年，三星高級技術研究院將擴展該固態(tài)電池技術的測試范圍，推動其大規(guī)模量產(chǎn)進度。
文章來源：環(huán)球網(wǎng)