彭博社報(bào)道稱，為特斯拉(Tesla)和大眾汽車(Volkswagen)生產(chǎn)電動汽車動力電池的中國企業(yè)——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 (CATL)，已經(jīng)開發(fā)出一種循環(huán)充電行駛里程超過100萬英里的動力電池組。這是行業(yè)的一個(gè)里程碑，對于汽車制造商來說，也是推動電動汽車更為廣泛地得到應(yīng)用的一個(gè)潛在福音。

寧德時(shí)代董事長曾毓群在該公司總部接受采訪時(shí)說，寧德時(shí)代準(zhǔn)備生產(chǎn)一種電池，該電池的使用年限可長達(dá)16年，行駛里程能夠達(dá)到200萬公里(124萬英里)。據(jù)BloombergNEF稱，目前電動汽車中所用電池行駛里程約15萬英里，使用年限8年。寧德時(shí)代于于10年前由曾毓群創(chuàng)建。

延長壽命被認(rèn)為是一個(gè)關(guān)鍵的進(jìn)步，因?yàn)殡姵匕梢灾貜?fù)使用在第二輛車上。這將降低電動汽車的使用費(fèi)用。當(dāng)前，冠狀病毒疫情對汽車業(yè)產(chǎn)生了沖擊，并且油價(jià)下跌也讓傳統(tǒng)汽油為動力的汽車需求不錯。而寧德時(shí)代這一消息，對恢復(fù)電動汽車銷售勢頭無疑是一個(gè)積極的好消息。

“如果有人下訂單，我們準(zhǔn)備生產(chǎn)，”今年52歲的曾毓群說，但他沒有透露是否已經(jīng)簽署了并于提供這種壽命得到延長的電池包的合同。不過，他說這種電池包的成本將比現(xiàn)在電動汽車內(nèi)的動力電池高出10%左右。

對電池很快會失去動力并且在幾年后不得不予以更換的擔(dān)憂，是阻礙消費(fèi)者擁抱電動汽車的一個(gè)因素。特斯拉去年表示，它預(yù)計(jì)將生產(chǎn)一款能夠運(yùn)行100萬英里的動力電池，通用汽車(General Motors)上個(gè)月表示，它已接近這個(gè)里程碑。100萬英里相當(dāng)于繞地球50圈。

預(yù)計(jì)電動汽車行業(yè)將迅速恢復(fù)增長，寧德時(shí)代正在投入大量資金進(jìn)行先進(jìn)電池技術(shù)的研發(fā)。雖然冠狀病毒的爆發(fā)將在今年全年拖累銷量，但電動汽車的需求將在2021年初回升。

他說，在這場大流行病期間，購車者縮手了，但是這種被壓抑的需求將從明年開始釋放，并且屆時(shí)將由高端車型引領(lǐng)。寧德時(shí)代的客戶，包括寶馬汽車（BMW AG）和豐田汽車（Toyota Motor Corp.）。

曾毓群以上言論增強(qiáng)了一種觀點(diǎn)，即與汽油動力汽車相比，電動汽車將能夠更好地抵御因疫情爆發(fā)引起的經(jīng)濟(jì)放緩。BloombergNEF預(yù)測，明年中國市場電動汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到8.1%，占全球電動汽車銷量份額第一，而歐洲市場電動汽車在全部輕型車銷量的占比將達(dá)到5%。

“冠狀病毒流行病的影響可能貫穿2020全年，但明年這將不會成為主要因素。”曾毓群說，“從長遠(yuǎn)來看，我們有很大的信心。”

寧德時(shí)代今年2月簽訂了一份為期兩年的合同，向特斯拉公司供應(yīng)電池，這對于寧德時(shí)代來說是一個(gè)重要里程碑。因?yàn)樽鳛槊绹妱悠嚨念I(lǐng)導(dǎo)者，特斯拉迄今為止主要合作對象，是日本松下(Panasonic Corp.)和韓國LG化學(xué) (LG Chem Ltd.)。這一交易經(jīng)過了幾個(gè)月的談判，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾親自前往上海與曾毓群進(jìn)行了會面。

寧德時(shí)代電池用于特斯拉位于上海的超級工廠生產(chǎn)的Model 3轎車，該型號轎車大約在今年年初開始交付。動力電池是電動汽車最昂貴的部件，這意味著這樣部件的供應(yīng)商有機(jī)會獲得行業(yè)利潤的最大份額。

曾毓群說，他經(jīng)常與馬斯克分享見解，兩人交換關(guān)于技術(shù)和商業(yè)發(fā)展的短信。曾毓群說，寧德時(shí)代正在加強(qiáng)與特斯拉的合作關(guān)系，合作的議程上包括無鈷電池的開發(fā)等事項(xiàng)。

“我們相處得很好，他是個(gè)有趣的人。”曾毓群談及馬斯克時(shí)說，“他整天都在談?wù)摮杀荆ǘ鴮Υ耍┪掖_保我們有解決方案?！痹谷赫f，馬斯克還要求他幫助為冠狀病毒患者獲得呼吸機(jī)。今年3月，這位美國億萬富翁從中國向洛杉磯政府官員交付了1000多臺呼吸機(jī)。

自2018年在深圳證交所上市以來，寧德時(shí)代股價(jià)已經(jīng)上漲了大約六倍，使該公司的市值達(dá)到約470億美元。作為截至目前為止市值最高的電動汽車制造商，特斯拉公司市值約為1600億美元。

曾毓群說，一旦電動汽車市場在2030-2035年左右超過汽油動力汽車，就會出現(xiàn)電動汽車的“觸發(fā)點(diǎn)。這一觀點(diǎn)比BloombergNEF等研究機(jī)構(gòu)更雄心勃勃，這些研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)這一轉(zhuǎn)變將比2030-2035年晚幾年發(fā)生。

寧德時(shí)代正在德國增加生產(chǎn)設(shè)施，曾毓群說，該公司將為寶馬汽車生產(chǎn)超過70%的所需電池。寶馬汽車是寧德時(shí)代早期客戶。他還表示，寧德時(shí)代還在與大眾汽車的奧迪部門合作，并正在與保時(shí)捷（Porsche）合作。

曾毓群不排除在美國建廠，但他說公司目前還沒有具體的計(jì)劃。他說，“在海外市場與全球競爭對手競爭方面，我們的團(tuán)隊(duì)取得了成就?！?/p>

文章來源：遇見牛事