LG化學(xué)9月10日表示，上月搭載鋰硫電池的太陽(yáng)能無(wú)人飛機(jī)(EAV-3)成功完成了在平流層環(huán)境下飛行的試驗(yàn)。

EAV-3可以在12公里或更高的高度用平流層中的太陽(yáng)能和電池長(zhǎng)時(shí)間飛行。它在機(jī)翼上裝有 一塊太陽(yáng)能電池板，在白天用太陽(yáng)能電池和電池供電，而在晚上用電池供電。

在該測(cè)試中，EAV-3在22km的高度，在無(wú)人駕駛飛機(jī)的國(guó)內(nèi)平流層中取得了最高飛行記錄。此外，在 總共13個(gè)小時(shí)的飛行中，在平流層12到22km的高度飛行了7個(gè)小時(shí)且輸出穩(wěn)定，這是一般飛機(jī)無(wú)法操作的。

LG化學(xué)表示：“這是韓國(guó)首次對(duì)搭載鋰硫電池的無(wú)人駕駛飛機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試。對(duì)我們確認(rèn)下一代電池的穩(wěn)定充 電和放電性能具有重要意義?！?/p>

LG化學(xué)計(jì)劃以對(duì)鋰電池的性能進(jìn)行驗(yàn)證為基礎(chǔ)，以2025年搭載電動(dòng)汽車(chē)為目標(biāo)，致力于量產(chǎn)。目前的課題是將能量密度提高到現(xiàn)有鋰離子電池的兩倍以上。其鋰硫電池能量密度為每公斤410Wh（瓦時(shí)）。它的密度比該公司通常在電動(dòng)汽車(chē)中使用的三元系 統(tǒng)（NCM）電池高1.5倍。

LG化學(xué)正在進(jìn)行研究，以使鋰硫電池的密度增加一倍。但是，鋰硫電池存在隨著電池壽命的增加，安全性降低并且容量迅速降低的問(wèn)題。該公司的一位負(fù)責(zé)人表示，“我們的目標(biāo)是到2025年大規(guī)模生產(chǎn)鋰硫電池，并將其安裝在電動(dòng)汽車(chē)中。我們正在考慮提高功率并將其應(yīng)用于城市飛機(jī)機(jī)型上?！?/p>

文章來(lái)源：同科芯能