2月27日，格林美發(fā)布公告宣布，公司與梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳（以下合稱“梅賽德斯-奔馳中國”）、寧德時代及其下屬公司邦普循環(huán)就電池閉環(huán)回收項目簽署構(gòu)建合作諒解備忘錄。

按照備忘錄約定，各方將攜手合作，集中中國電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，共同致力于為梅賽德斯奔馳中國建立電池閉環(huán)回收體系；

其中，梅賽德斯-奔馳中國退役廢舊動力電池交由格林美與邦普處理后，由其先進(jìn)的回收技術(shù)再生的鎳、鈷、錳、鋰等關(guān)鍵原材料將被重新供應(yīng)至寧德時代的供應(yīng)鏈并用于生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的新電池。閉環(huán)效果將交由第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證；

同時，借此契機(jī)，各方將圍繞電池回收技術(shù)與回收商業(yè)模式開展深入而廣泛的合作與探索。

格林美表示，本次公司與梅賽德斯-奔馳中國、寧德時代和邦普簽署備忘錄，有利于各方利用自身優(yōu)勢，構(gòu)建電池閉環(huán)回收體系，根本消除動力電池對社會的污染，聯(lián)合實現(xiàn)從綠色報廢端到綠色產(chǎn)品端的定向循環(huán)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

值得一提的是，格林美此前已通過前述模式與多家下游廠商達(dá)成相關(guān)合作。2021年，格林美與億緯鋰能簽署了1萬噸回收鎳產(chǎn)品定向循環(huán)合作備忘錄，格林美將回收鎳產(chǎn)品供應(yīng)億緯鋰能。

2022年，格林美又相繼與容百科技、孚能科技、瑞浦蘭鈞等電池廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，約定以定向回收廢料的方式，向前述企業(yè)返還電池級產(chǎn)成品。

此外，格林美還與東風(fēng)旗下新能源汽車品牌嵐圖簽訂合作框架，探討“廢料換原料”的合作模式，并共建共享回收服務(wù)網(wǎng)點。

目前，格林美在回收產(chǎn)能規(guī)劃上，已建有荊門、武漢、無錫基地，現(xiàn)有總拆解處理能力達(dá)25萬套/年，資源化處理能力10萬噸/年，同時正在推進(jìn)天津、深圳園區(qū)建設(shè)。在海外市場，2021年完成韓國浦項動力電池回收基地2萬噸廢舊電池處理產(chǎn)線的建設(shè)和運營，并計劃在歐洲布局動力電池回收工廠。

本月初，格林美在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時提到，2022年前三季度，公司動力電池回收業(yè)務(wù)快速增長，累計回收動力電池12,000余噸（超過1.50GWh），同比增長超過130%，實現(xiàn)銷售收入46,270.14萬元，同比增長297.73%，全面進(jìn)入盈利階段。

格林美稱，未來公司動力電池回收業(yè)務(wù)盈利能力將不斷增長。2023年，公司動力電池回收業(yè)務(wù)計劃銷售20億元以上。

來源：集邦鋰電整理