消費性產品的發(fā)展趨勢迅速牽動電池產業(yè)，根據(jù)集邦科技(TrendForce)旗下研究部門EnergyTrend表示， 鋰電池隨著量產數(shù)量增加，價格與性能也逐漸為消費者所接受，包括手機電池與NB電池，也以鋰電池為使用主流，而伴隨著新材料的革新，動力鋰電池也成功在電動工具以及兩輪車輛上展露頭角，讓鋰電池突破僅有消費性產品的應用局限。

EnergyTrend指出，在消費性產品領域的二次電池領域中，鎳鎘電池的歷史最為悠久，但是因為在材料環(huán)保方面，受到質疑，包括歐洲地區(qū)在內的一些先 進國家，限制鎳鎘電池僅能在醫(yī)療以及軍事等特殊用途使用。至于鎳氫電池的使用上，過去普遍使用在數(shù)位相機等消費性產品上面，但是隨著產品訴求逐漸朝向輕薄 發(fā)展，使得鎳氫電池的市占率逐漸縮小。

以產品發(fā)展競爭來看，EnergyTrend表示，手機以及筆記型電腦一直是鋰電池的最大戰(zhàn)場，但也因為產業(yè)平衡的關系而產生出不同的合作模式。以手機電 池來說，中階與低階產品市場，大多以價格為考量，也因此將使得產品定位陷入品質與價格之間的掙扎，而高價位產品，則必須藉由在產品設計初期的共同發(fā)展，來 設法讓零組件產品確保切入供應鏈，包括正崴等手機電池廠即為一例。在筆記型電腦部分，電池已成為其中重要的零組件廠，以臺灣來說在電池組裝產業(yè)尤其興盛， 而電池組裝的供應在于和代工組裝廠以及品牌廠進行配合，因此在產業(yè)競爭性上，良好的客戶關系能夠降低電池芯采購成本以及確保貨源充足以穩(wěn)定客戶關系尤其重 要。

以電動車商品來說，EnergyTrend表示，雖然車輛電動化具有環(huán)保商機，但仍有待考驗，例如：目前的電池系統(tǒng)發(fā)展是否能夠滿足汽車的嚴苛環(huán)境？上游 材料供應是否無虞？量產化技術是否已有完整方案？另外，在產業(yè)的策略合作上，無論是汽車廠、電池芯廠、電池組裝廠彼此間也仍在嘗試階段，該如何做出合理的 利潤分配有待討論；而最重要的市場需求，初期仍須仰賴政策的引導，包括了在公共運輸系統(tǒng)的推廣使用，電動化車輛的技術發(fā)展補助以及相關車輛購車補助等等。

EnergyTrend表示，以筆記型電腦，電池系統(tǒng)約占整體10%到15%成本比例，但是對純電動汽車產品來說，電池為整體車量的動力來源，且必須能 夠兼具長續(xù)航的能力，因此在電池數(shù)量采用上相對大量，若是以兩百公里續(xù)航力來說，假設單位價格($600/kWh)以2012年的生產狀況來看，電池系統(tǒng) 約占整體車輛30%到50%的成本比例，換句話說，終端系統(tǒng)廠(汽車廠)勢必要能夠掌握部分的電池生產技術，以提高自有生產比例，掌握更多的電池系統(tǒng)成本 控制。但是電池產業(yè)畢竟與傳統(tǒng)汽車零組件有所不同，以汽車廠來說，大多是機械與電子產業(yè)的結合，但是以電池芯來說則是屬于材料化學，兩者的產業(yè)性質大不相同。

電池導入動力系統(tǒng)已有基本的產品技術門檻，而在與汽車的連結更是需要多面向的條件配合，唯有電池產業(yè)的耐用度與普及度持續(xù)提升，商業(yè)結盟關系逐漸確立，以 及終端需求的順勢引導，才能夠讓電池產業(yè)在攻下消費性產品應用之后，更進一步的滲入交通產業(yè)。

美國地質研究團隊在阿富汗發(fā)現(xiàn)了價值約一兆美元的大量礦脈，其中以含量非常大的銅礦和鋰礦最受人矚目。鋰的重要性在現(xiàn)代更被凸顯出來，包括消費性電子產 品、工具機、電動車、手機、筆電，統(tǒng)統(tǒng)需要鋰電池的支援才能工作。阿富汗其他礦藏還包括鐵、黃金、鈮、鈷等等，未來阿富汗有機會在礦物領域成為類似沙烏地 阿拉伯的舉足輕重角色。