汽車產(chǎn)業(yè)跨入電動(dòng)車時(shí)代已是必然趨勢，綜觀國際上各大車商，幾乎已全數(shù)推出電動(dòng)車款或電動(dòng)概念車。在JAGUAR于洛杉磯車展正式推出概念SUV電動(dòng)車I-PACE之后，德國大眾（Volkswagen）、日本馬自達(dá)（Mazda）也正是跳入戰(zhàn)場。

大眾電動(dòng)概念車有自駕功能

因“柴油門”排氣造假事件而元?dú)獯髠拇蟊娖?，投資鉅額加速旗下電動(dòng)車的研發(fā)腳步。與此同時(shí)，大眾最近公告將透過裁員等方式撙節(jié)37億歐元，作為電動(dòng)車研發(fā)經(jīng)費(fèi)之用；此經(jīng)費(fèi)也包括延攬9,000余位在電動(dòng)車與新世代科技方面有專長的新員工。

大眾已發(fā)表電動(dòng)車平臺“MEB”，并于巴黎車展期間正式發(fā)表已MEB平臺發(fā)展的電動(dòng)概念車：I.D. Concept。大眾汽車表示，I.D. Concept目標(biāo)在2020年正式量產(chǎn)化，且產(chǎn)線就在德國本土。

在洛杉磯車展上，大眾進(jìn)一步公告I.D. Concept的性能細(xì)節(jié)，包括擁有168匹馬力，0~100公里加速時(shí)間最快8秒鐘，所搭載的鋰電池續(xù)航力最高可達(dá)400~600公里等。此外，I.D. Concept車頂上有四個(gè)燈箱，行駛時(shí)會彈出，提供自動(dòng)駕駛感應(yīng)功能。

馬自達(dá)目標(biāo)2019進(jìn)入市場

日系車商Toyota、Nissan與Honda先后投入電動(dòng)車市場，Nissan LEAF更蟬聯(lián)北美地區(qū)的電動(dòng)車銷售龍頭多年。隨著世界各國對電動(dòng)車的需求提升、市場成熟與法規(guī)嚴(yán)謹(jǐn)化，馬自達(dá)也正式宣布將跨入電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)。

報(bào)導(dǎo)指出，馬自達(dá)總裁小飼雅道表示，美國許多州已提出零碳排汽車的銷量比例，因此馬自達(dá)計(jì)劃2019年將推出能符合北美地區(qū)零碳排汽車標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車款。

在此之前，馬自達(dá)已與Toyota建立長期合作，其合作內(nèi)容包括馬自達(dá)以知名的Skyactive 引擎技術(shù)交換Toyota的燃料電池與Hybrid技術(shù)，并共同研發(fā)電動(dòng)車。這使馬自達(dá)在跨入電動(dòng)車市場時(shí)得以站上一定的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

馬自達(dá)并未宣布2019年將推出的車款將采用蓄電池或氫燃料技術(shù)。而在Skyactive引擎技術(shù)加持下，馬自達(dá)的汽油車整體油耗量很低；未來加入電動(dòng)車款后，品牌整體油耗表現(xiàn)預(yù)計(jì)還會更進(jìn)步。