電動(dòng)車究竟行不行得通？讓特斯拉（Tesla）來告訴你答案。3 日上午，隨著特斯拉的股價(jià)飆升，特斯拉的市值正式超越了百年汽車大廠福特（Ford），成為美國第二大汽車制造商。

電動(dòng)車將成主流？

華爾街日報(bào)消息，特斯拉近日公布2017 年第一季銷售數(shù)據(jù)，受到Model S、Model X 車款交貨量大增帶動(dòng)，全球銷售量較去年同期大增69%，創(chuàng)下單季銷售量歷史新高，消息激勵(lì)股價(jià)3 日大漲7.3% 至298.52 美元，特斯拉的市值也來到487 億美元（約1.48 兆元臺幣），超過福特的455 億美元（約1.38 兆元臺幣）。

隨著車款交貨量提升，特斯拉將有望順利達(dá)成2017 上半年的5 萬臺銷售目標(biāo)。盡管整體銷售量仍無法與其他大廠做比較，但有越來越多的投資人相信，在經(jīng)過數(shù)年可觀的成長后，美國汽車的銷售市場已經(jīng)開始出現(xiàn)衰退，電動(dòng)車將逐漸成為主流。

這項(xiàng)在1980 年代時(shí)日本車廠企圖研發(fā)的技術(shù)，如今卻可能由硅谷的公司來讓其發(fā)揚(yáng)光大。

特斯拉的專長？

或許是嗅到未來的商機(jī)，不僅僅是特斯拉，許多汽車大廠也開始關(guān)注電動(dòng)車及自駕車領(lǐng)域。通用也在日前就推出平價(jià)電動(dòng)車Chevrolet Bolt，想與特斯拉一較高下，然而3 月僅銷售3,000 輛，與特斯拉Model 3的預(yù)購盛況相去勝遠(yuǎn)。

福特即將上任的執(zhí)行長費(fèi)爾茲（Mark Fields）也承諾將在2021 年前推出自駕車，但百年企業(yè)轉(zhuǎn)型談何容易，目前看來仍舊困難重重。

基金公司ARK Invest 的分析師Tasha Keeney 認(rèn)為，其他汽車大廠若想投入電動(dòng)車和自駕車領(lǐng)域發(fā)展，目前得需付出比特斯拉雙倍的努力才有望達(dá)成。

福特的市值和2010 年底時(shí)大致相同，但當(dāng)時(shí)新上市的特斯拉市值仍低于20 億美元（約608 億元臺幣）。目前全美最大的汽車制造商是通用（General），市值為521 億美元（約1.58 兆元臺幣）。

如今看來，特斯拉隨時(shí)有機(jī)會(huì)超越通用，奪下全美市值第一汽車制造商的寶座。

市值被高估？

由于看好特斯拉對自駕車共乘服務(wù)的未來發(fā)展，摩根史丹利的分析師Adam Jonas 將特斯拉的目標(biāo)價(jià)訂為每股305 美元，部分投資人認(rèn)為，相較起其他汽車大廠和科技龍頭，特斯拉更有望能將自駕技術(shù)真正帶進(jìn)道路。

然而并非所有人都對特斯拉有信心，盡管已經(jīng)成立13 年，特斯拉仍有著沉重的負(fù)債、未能穩(wěn)定獲利，自駕車也還在測試階段。底特律車商和汽車研究中心主席David Cole 就認(rèn)為，特斯拉的市值攀升是靠著炒作和承諾為基礎(chǔ)的。

對于外界的關(guān)注，馬斯克3日發(fā)推特表示，如果以特斯拉的歷史來看，確實(shí)會(huì)讓人覺得公司市值過高，但特斯拉現(xiàn)在的股價(jià)是反映風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后的未來現(xiàn)金流。福特則發(fā)聲明指出，運(yùn)營并不會(huì)受股價(jià)波動(dòng)影響，重心一直都放在透過經(jīng)營來提升價(jià)值。