1月13日消息，據(jù)路透社報道，近日，韓國動力電池公司SKI首席執(zhí)行官Kim Jun表示，該公司計劃在美國建立第二個動力電池工廠，并考慮增加其在匈牙利一家工廠的產能。

Kim Jun還表示，他希望更多的亞洲電池制造商在美國制造電池，這樣既能滿足美國本土汽車制造商的需求還可以避免關稅。

據(jù)了解，SKI和大眾汽車集團在2018年11月建立了合作，之后SKI就成為了大眾汽車集團的電池供應商之一。

除此之外，SKI目前在中國也建設有兩個動力電池廠，未來SKI將重點在動力電池領域發(fā)力。

加大馬力，SKI力爭2025年動力電池產能達到100GWh

自2018年以來，SKI明顯加大了在動力電池領域的投資，并制定了野心勃勃的營收計劃。

2019年，SKI在中國常州修建了一個年產能為7.5GWh的新工廠，而另一個年產能為20GWh的工廠將在鹽城修建，計劃在2020年年底前完工。

2019年12月5日，SKI與北京汽車成立的電池合資公司——位于常州市金壇經濟開發(fā)區(qū)的北電愛思特（江蘇）科技有限公司（下稱北電愛思特，BEST）正式竣工投產。

該工廠年產能為7.5 GWh，可滿足15萬輛電動汽車的動力電池需求，預計供應將于2020年初開始。

據(jù)了解，北電愛思特（江蘇）項目，由北汽集團、北京電控和韓國SK集團三方共同建設，總投資100億元。

北電愛思特投產之后，SKI的電池產能達到約12.2 GWh，其中瑞山電池工廠的產能為4.7 GWh。

待匈牙利科馬羅姆的工廠竣工投產之后，SKI的電池產能將提升至19.7 GWh，目標是計劃在2025年實現(xiàn)鋰電池產能超過100GWh。

除了自建動力電池工廠，SKI還將與億緯鋰能或子公司億緯亞洲有限公司合資建設20~25GWh動力電池產能，主要滿足國際及國內汽車公司的配套需求。

根據(jù)SKI此前透露的產能計劃，到2025年為止，SK Innovation計劃把目前年產量4.7GWh(十億瓦時)的生產規(guī)模到2025年增至100GWh。

SKI主打軟包電池，當前材料體系以NCM 622為主，目前量產的單體電芯最高能量密度達到260Wh/kg。

為進一步提升公司的市場競爭力，SKI正在推出更高能量密度的電池。在2018年推遲了生產計劃之后，SKI從2019年第三季度開始正式生產NCM811電池。

此外，SKI此前還宣布將在2019年內開發(fā)鎳含量為90%、鈷和錳各占5%的新一代動力電池“NCM9/0.5/0.5”，最早將從2021年開始實現(xiàn)商用化。